Neubauer Prestige

Le blog des marques de prestige du Groupe Neubauer

Nouvelle Lamborghini : Cabrera ou Huracan comme patronyme ?

Une fois encore, Lamborghini nous ferait une cachoterie. La firme de Sant’Agata Bolognese a laissé répandre « Cabrera » comme étant le patronyme de la remplaçante de la Gallardo. Mais à en croire Carscoops, ce serait finalement « Huracan ». Quoique…

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Toujours plus espionnée, la remplaçante de la Lamborghini Gallardo recèle encore de nombreux secrets. Si le patrimoine génétique en commun avec la nouvelle Audi R8, la motorisation V10 en association à une boîte automatique E-Gear et la transmission intégrale ne font plus de mystère, on se doutait bien que le patronyme « Cabrera » ne tenait qu’à un fil. Surtout à l’approche des fêtes de fin d’année, moment où Lamborghini devrait nous en dire beaucoup plus par le biais de l’« Hexagone Project ». Nous sommes tous d’accord que la remplaçante de la Gallardo ne s’appellera pas ainsi, mais c’est tout de même plus sympathique pour en parler que LP600-4…

D’ailleurs, Lamborghini avait trompé son monde avant la présentation de son concept SUV en le baptisant « Deimos » avant d’officialiser l’appellation « Urus ». Lamborghini envisagerait donc de présenter au prochain salon de Genève l’ « Huracan ». Si appeler « ouragan » une Lamborghini semble tout à fait logique, pensez bien qu’il devrait surtout s’agir d’un hommage à un illustre taureau. La tradition a la peau dure à Sant’Agata Bolognese.

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Cela dit, ce n’est pas la première fois que l’on entend que la remplaçante que la Gallardo pourrait s’appeler « Huracan ». En effet, ce patronyme était déjà évoqué, de même que « Cabrera », sur ce blog le 29 août 2012 lorsque nous distillions les premières informations sur le sujet. Nous ne serions alors pas étonnés que la remplaçante de la Gallardo s’appelle finalement autrement !

Source et Spyshots : Carscoops

La nouvelle Ferrari California espionnée

Bien que restyllée en 2012, la California reste la plus ancienne automobile de l’actuelle catalogue de Ferrari. Si bien qu’elle devrait tirer sa révérence d’ici peu et faire place à une nouvelle génération qui pourrait être présentée l’année prochaine, comme en témoignent ces clichés.

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À-vrai-dire, la Ferrari California n’est pas si vieille que cela, ayant vu le jour en 2009. Légèrement relookée à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris en 2012, la California reste le modèle d’entrée de gamme de Ferrari mais souffre surtout du renouvellement du reste de la gamme. Entre les 740 chevaux de la F12berlinetta, les 660 de la FF et les 570 de la 458 Italia (et l’on ne vous parle même pas des 963 de LaFerrari), les 490 équidés de la California font un peu léger. De fait, Ferrari ne communique plus sur ce modèle depuis plus d’un an.

8 000 exemplaires vendus

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Néanmoins, la Ferrari California a ouvert en 2009 un nouveau segment pour la firme de Maranello. Celui du coupé-cabriolet 2+2 recelant un V8 sous le capot. Une segment à succès pour Ferrari, puisque la California s’est écoulée à plus de 8 000 exemplaires en à peine quatre ans, soit environ un tiers des ventes sur cette période.

Spyshot-Ferrari-California-2015

Mais d’ici 2014-2015, la California fera peau neuve. On sait depuis quelques mois qu’il se prépare quelques chose, notamment la possibilité de l’intégration d’une suralimentation au V8. Motor Authority vient pour sa part de publier des spyshots d’un mulet, semble-t-il destiné à tester la motorisation. Il se dit ainsi qu’un V8 bi-turbo serait présent, un moteur développant 530 chevaux sous le capot de la nouvelle Maserati Quattroporte. Mais il est mentionné que Ferrari pourrait ajouter une technologie type KERS en provenance de LaFerrari.

Sources et photos : Motor Authority

La Jaguar F-Type Coupé prête pour Francfort ?

Prévue et attendue, la Jaguar F-Type Coupé devrait être présentée au prochain salon de Francfort (10 au 22 septembre 2013). De récents spyshots montrent que le développement a bien avancé et que les lignes du roadster sont largement reprises.

Spyshot_Jaguar-F-Type_Coupe

Deux ans après la présentation du concept C-X16 à ce même salon de Francfort et un an après la présentation de la F-Type roadster au Mondial de l’Automobile de Paris, la Jaguar F-Type Coupé devrait être présentée à Francfort en septembre prochain. Le rendez-vous allemand alternant une année sur deux avec le Mondial de l’auto de Paris.

Coupe-Jaguar-F-Type

Car Magazine a publié vendredi dernier de nouveaux spyshots du Coupé deux places se rôdant dans la campagne anglaise. Il devrait être commercialisé à partir de l’été 2014 avec les mêmes motorisations V6 et V8, de 340 à 495 chevaux, associées à la boîte automatique à 8 rapports. Ces mécaniques devraient néanmoins gagner en vélocité grâce à un gain en légèreté et en rigidité. Le magazine anglais pense également que ce modèle pourrait coûter un peu moins cher que la version roadster. Esthétiquement, la Jaguar F-Type Coupé semble conserver l’harmonie des lignes de la livrée chevaux aux vents. Celles qui font de ce modèle, l’une des automobiles les plus emblématiques du marché.

Jaguar-F-Type-Coupe

-> La Jaguar F-Type arrivée en concession à Paris.

-> Voici la Jaguar XJ41, l’ancêtre de la F-Type

La Maserati Ghibli en fuite sur Internet

Attendue pour une présentation en avril au salon de Shanghai, la Maserati Ghibli, future berline d’entrée de gamme de la firme au trident, pourrait ressembler aux photos publiées par un blog italien.

Rendering Maserati Ghibli

On le sait, Maserati est très ambitieux. À l’horizon 2015, le constructeur envisage ni plus ni moins la production (et la vente) de 50 000 automobiles par an (environ 6 000 véhicules en 2011). Pour cela, la firme au trident mise énormément sur la nouvelle Ghibli. Reprenant la plateforme raccourcie de la nouvelle Quattroporte, cette berline tricorps sera le modèle d’entrée de gamme de Maserati. Une automobile qui doit permettre de conquérir une nouvelle clientèle tout en espérant ne pas dénaturer l’ADN de la marque. Le marché visé est celui des berlines allemandes, mais aussi de la Jaguar XF. Comprenez ainsi qu’on parle de modèle d’entrée de gamme, pas de low-cost (s’il fallait faire la distinction).

Simple maquette ? 

maquette Maserati Ghibli de face

Ainsi le site Jokeforblog publiait mardi une série de photos devant nous indiquer ce à quoi la nouvelle Ghibli devrait ressembler. Il s’agit apparemment d’une maquette, néanmoins la précision est remarquable, des lignes très proches (effectivement) de la New Quattroporte. On retrouve également un rendu au style séduisant. On se dit simplement le gris est une teinte peu séduisante. Gardons en mémoire ces clichés, le résultat final ne devrait, en tout état de cause, pas être très différent le mois prochain à Shanghai.

maquette Maserati Ghibli

Ferrari F70 – F150 : V12 confirmé !

Comme espéré, Ferrari nous offert joli un cadeau de Noël avec des nouvelles de la remplaçante de la Enzo. Celle baptisée F70 ou F150 embarquera bien un V12 associé à un système Hy-Kers. Mieux, sur sa page Facebook, la firme au cheval cabré a publié quelques photos du développement et d’essais.

Après deux teasers publié dans son magazine officiel, Ferrari poursuit son entreprise de séduction sur son dernier projet : La remplaçante de la Enzo, baptisée ici F70, là F150. En 2013, la bête sera présentée, vraisemblablement au salon de Genève. On sait depuis peu que la motorisation hybride embarquera un bloc électrique type Hy-Kers, mais il est désormais confirmé que le V12 6.3l sera également de la partie, développant 740 chevaux.

Le gabarit d’une 458 Italia ?

Sur la page facebook de Ferrari, des photos du développement de la nouvelle supercar ont été ajouté. Vous retrouvez ici la célèbre mule détaillé dans des dizaines de spyshots, mais également une séance d’essai en montagne avec une carrosserie très proche de la 458 Italia. Ce qui tombe plutôt bien puisque la 458 a en commun avec la Enzo un empattement de 2,65 mètres (tout en étant plus courte d’une vingtaine de centimètres).

Par ailleurs, on apprend que la F70-F150 aura un habitacle faisant la part belle à la personnalisation à travers un esprit dérivé de la Formule 1, volant et pédalier réglables et baquet fixe sur mesure pour le  »pilote ». Après tout, ce n’est pas le genre de voiture qu’on prête à son beau-frère.