Neubauer Prestige

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Archives de Mot-Clé : Maserati

Produire une Maserati ‘’4C’’ ?

En plus de ses propres modèles, l’usine de Modène de Maserati produit et produira l’Alfa Romeo 4C. Et la firme au trident d’avoir envie de fabriquer sa propre 4C ?

Alfa-Romeo-4C-officielle

Véritable serpent de mer chez Maserati, la GranSport n’a pas encore vu le jour. Certes, 2013 est une année très chargée pour Maserati avec d’ores et déjà les nouvelles Quattroporte et Ghibli présentées ! Mais si la fameuse berlinette se fait encore attendre, c’est peut-être afin d’éviter de concurrencer déloyalement l’Alfa Romeo 4C. Rappelons que Alfa Romeo et Maserati ont en commun le même president, Harald Wester, en plus d’avoir déjà réalisé semblable synergie avec la 8C Competizione reprenant chassis et moteur de la  Maserati GranTurismo. Interrogé sur le sujet par Auto Express lors du salon de Shanghai, l’Allemand s’est fendu d’un “c’est une bonne idée”.

V6 3.0 suralimenté

Maserati-GranSport-selon-Evo-Uk

Déjà que l’Alfa Romeo 4C est une très séduisante berlinette de moins d’une tonne avec un moteur turbo 1750 de développant 240 chevaux, une version Maserati se voudrait forcément plus musclée encore. On imagine sans mal l’introduction du V6 3.0 suralimenté de 410 chevaux inauguré sur la nouvelle Quattroporte. L’opération demanderait du génie afin de ne pas trop allourdir l’ensemble. Mais le plus intéressant semble être le positionnement de cette 4C au trident, de cette GranSport ! En effet, il apparait qu’un tel modèle viendrait en entrée de gamme, à un prix certes plus élevé que la 4C, mais ouvrant un peu plus encore Maserati à une nouvelle clientèle… habituée aux Allemandes.

-> Et si c’était elle, la Maserati GranSport ?

Une Maserati électrique, c’est pas pour demain !

L’idée peut faire sourire, mais après tout, avec la nouvelle Ghibli et l’introduction du diesel, la question d’une motorisation électrique chez Maserati peut se poser. Harald Wester, le patron de la firme au trident a répondu d’un franc et catégorique non.

Harald-Wester_Maserati_CEO

Certes, les automobiles hybrides ou entièrement électriques sont de plus en plus nombreuses et de plus en plus de constructeurs s’y mettent, en témoigne la dernière Ferrari LaFerrari avec le système Hy-Kers. On pourrait ainsi se poser la question en ce qui concerne Maserati, d’autant qu’une variante supposée LaMaserati pourrait voir le jour et que pour la première fois de son Histoire, une motorisation diesel embarque dans la nouvelle Ghibli.

Présent au salon de Shanghai, le patron de Maserati Harald Wester, a clairement indiqué à Autocar (version papier) que «toutes les discussions concernant le zéro-émission sont un non-sens» et d’expliquer pourquoi : «Personne n’évoque l’efficacité de la charge des batteries. Ces dernières varient considérablement selon les pays et dépendent de la façon dont est produite l’énergie» comprenez qu’elle soit nucléaire, charbon ou même solaire.

Hybride-Diesel, un jour oui… peut-être. 

V6-Diesel-Maserati

Néanmoins, la révolution industrielle est déjà en cours chez Maserati avec la nouvelle Ghibli Diesel. Concevoir un modèle hybride électrique-diesel pourrait ainsi être envisagée. Pourquoi par sur un modèle SUV succédant au Levante. Sur ce point-là, Harald Wester ne ferme pas la porte. Mais l’on comprend bien que ce n’est pas pour demain.

Un série limitée Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna

Maserati vient d’annoncer la signature d’un partenariat avec la maison de luxe Ermenegildo Zegna qui aboutira en 2014, année du centenaire de la marque, à une série limitée de la nouvelle Quattroporte.

New-Maserati-Quattroporte

Présentée officiellement en début d’année, la nouvelle Maserati Quattroporte a séduit aussi bien par ses lignes que par sa fiche technique, si bien que l’annonce d’un partenariat avec la marque de prêt-à-porter de luxe pour hommes Ermenegildo Zegna entretient l’enthousiasme créé par cette sixième génération de limousine au trident. Cette série limitée verra le jour en 2014, année du centenaire de Maserati. Il paraît peu probable que cette Quattroporte Ermenegildo Zegna soit présentée au salon de Shanghai qui ouvre ses portes dimanche prochain (21 avril).

100 exemplaires

Concrètement, cette Maserati Quattroporte Ermenegildo Zegna n’a pas encore été présentée. En tout cas, aucun visuel n’a pour l’heure filtré. Néanmoins, lors de l’annonce du partenariat faite par Sergio Marchionne (administrateur délégué du groupe Fiat SpA) et Gildo Zegna, il a été précisé que cette série limitée sera produite à hauteur de 100 exemplaires et offrira aux clients divers accessoires Ermenegildo Zegna, sans pour autant préciser s’il s’agit de nouveaux produits ou s’ils s’appuieront sur les collections actuelles.

Ce partenariat ne se limitera pas à cette série spéciale. La gamme Maserati devrait bénéficier en entier de nouveautés signées de la maison Zegna en matière de finitions. Il  est notamment évoqué des tissus lainés produits à l’usine historique de Zegna, à Trivero.

Maserati Ghibli, opération séduction… en diesel

En attendant la présentation complète et officielle de la nouvelle Maserati Ghibli (le 20 avril à Shanghai), la firme au trident confirme l’introduction d’une motorisation diesel. Une première !

Shanghai-2013_Maserati-Ghibli

Les temps changent, les ambitions évoluent… surtout Maserati souhaite vendre 50 000 automobiles par an d’ici 2015. Pour cela, la firme au trident compte sur le SUV Levante et la nouvelle berline Ghibli. Présentée à travers trois clichés sur internet mardi, la berline italienne fait place à une première motorisation diesel pour le constructeur de Modène. Le terme d’évolution majeure n’est pas usurpée. On peut même parler de révolution, «une nouvelle page de l’histoire Maserati» dit le micro-site.

Concilier gardiens du temple et nouvelle clientèle

Bien sûr, on devine une certaine déception chez les passionnés (puristes) de la marque. Le même sentiment qui habita les Porschistes en 2007 en voyant un Cayenne diesel (même s’il ne s’agit d’un SUV). Mais la vérité économique (et stratégique) est que Maserati cherche à concurrencer Porsche de même que l’ensemble des marques construisant des berlines premiums diesel. Dès lors, une technologie de ce type semblait inévitable. Et si Maserati a choisi d’utiliser le nom Ghibli pour la troisième fois de son Histoire*, ce n’est pas un hasard. Aux gardiens du temple de comprendre que toute entreprise a besoin d’évolution(s) pour survivre sans pour autant renier son coeur de métier. Ce n’est pas comme si toute la gamme allait suivre le même traitement, rassurez-vous !

Concrètement, il s’agit d’un V6 3.0L turbo diesel. Les caractéristiques techniques demeurent secrètes, mais il apparaît que cette motorisation devrait osciller autour des 400-410 chevaux, à l’instar du V6 3.0L turbo de 404 chevaux qui est la motorisation d’entrée de gamme de la nouvelle Quattroporte. Raccordée à une boîte automatique à 8 rapports, la clientèle devrait également avoir le choix entre propulsion et transmission intégrale Q4.

Rendez-vous les 20 avril pour en savoir davantage, notamment grâce à une présentation en live streaming depuis Shanghai.

*La première génération s’échelonne entre 1966 et 1973, la seconde de 1992 à 1997, pour en savoir plus, consultez cet article.

micro-site_Maserati-Ghibli

Surprise, la nouvelle Maserati Ghibli en avance sur internet !

Attendue pour une première mondiale au salon de Shanghai, la nouvelle Maserati Ghibli est déjà visible sur internet.

Shanghai-2013_Maserati-Ghibli

Comme souvent, le site tchèque autoforum a servi de vecteur à la diffusion anticipée des visuels d’une automobile très attendue. Récemment ce fut le même site qui anticipa la Lamborghini Veneno. Il s’agit aujourd’hui de la nouvelle Maserati Ghibli qui devait s’offrir à nous officiellement demain (mercredi) sur internet avant une présentation en chair et en os le 20 avril, juste avant l’ouverture du salon de Shanghai (21-29 avril). Bien sûr, on peut parler de rupture d’embargo, mais il n’est pas impossible que Maserati ait volontairement procédé afin d’aboutir à ce résultat.

Inspirée par la nouvelle Quattroporte, basée sur la Chrysler 300C

interieur_Maserati-Ghibli

Reprenant un nom mythique chez Maserati, cette Ghibli (troisième du nom) cristallise les ambitions de la firme au trident à moyen terme, rappelons l’objectif de 50 000 ventes par an dès 2015 (avec le SUV Levante). Néanmoins cette berline se confrontera à une concurrence démentielle entre les allemandes et leurs challengers Jaguar, Lexus ou Infiniti. Plus on est de fous, plus on rit !

Esthétiquement, la nouvelle Maserati Ghibli reprend l’harmonie de la nouvelle Quattroporte, aussi bien à l’extérieur, qu’à l’intérieur. Mais la nouvelle nouvelle limousine de Modène mesurant 5,25 mètres, il y a la place pour une berline de moins de 5 mètres, aux lignes un peu plus sportives et basée sur le châssis de la Chrysler 300C, synergie de groupe oblige.

Sous le capot, le mystère demeure. La tendance est à des moteurs V6 (350 ch) et V8 (le nouveau 3,8L biturbo de la Quattroporte) tandis que l’arrivée d’un diesel est une rumeur persistante, à moyen terme. Les réponses viendront le 20 avril.

nouvelle_Maserati-Ghibli